Los segundos pisos que hizo famosos la actual Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, regresaron. Y es que se anunció la construcción de uno desde el Viaducto hasta la Concordia.
En esta ocasión no será una vía gratuita, como los que construyó Sheinbaum cuando era secretaria del Medio Ambiente, sino que estará concesionada.
La justificación del gobierno para ese Viaducto elevado de 12 kilómetros es que la Ciudad de México y su área conurbada, necesitan infraestructura vial más amplias y de mayor crecimiento.
“Ha sido más notoria la insuficiencia de la red vial, aunado al incremento constante en el parque vehicular, en particular en el Oriente de la Ciudad de México en el tramo comprendido entre Viaducto Río Piedad a La Concordia (salida a Puebla)”, se indicó en la Gaceta Oficial.
De acuerdo con los datos del Sistema Vial de Apoyo a la Gestión de Tránsito (INFOVIAL), a cargo de la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México de enero al mes de agosto del año 2019, se detectó que sobre la Calzada Ignacio Zaragoza en sus dos sentidos (oriente a poniente y poniente a oriente), hay un aforo promedio diario de 61,376 vehículos y una velocidad promedio de 58 km/h.
Durante la hora de máxima demanda matutina (6:00 am a 10:00 am) hay una afluencia promedio de 2 mim 777 vehículos y una velocidad promedio de 57 km/h, mientras que durante el horario vespertino (6:00 pm a 8:00 pm) hay una afluencia mayor, es decir 3 mil 301 vehículos y una velocidad promedio menor de 52 km/h.
